Home Contact Disclaimer Sitemap Login DEEL EN WIN!
Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
07-04-2020
Premier Devil helm met E.R.S.

Nieuw in de 2020 collectie van Premier is de Devil helm.  Met deze Devil helm is de R&D afdeling van Premier er in geslaagd om aerodynamisch design en comfort te combineren.De helm heeft een geoptimaliseerd ventilatie systeem en is voorzien van  E.R.S oftewel emergency release system.

Kortom een geweldige full face helm met een multi composiet Carbon-Dyneema aramide fiber buitenschaal van hoge kwaliteit voor een betaalbare prijs voor een ieder die graag lange afstanden rijdt maar ook een race geest heeft.

+ Verkrijgbaar in 13 verschillende kleurstellingen
+ Extra donker vizier en Pinlock meegeleverd
+ Zonnevizier
+ Ademende voering
+ Lichtgewicht +/- 1380 gram
+ Helm schaal in twee maten
+ DCA Dyneema Carbon Aramide fiber
+ Gekeurd volgens de norm ECE 22.05
+ 5 jaar garantie
+ Maten: S, M, M+, L, XL en XXL
Prijzen: €299,- (U8), €329,- (U9BM), €459,- (full carbon) en € 349,- (overige modellen)

Meer informatie is te vinden op https://www.grandcanyonbike.eu/nl/premier-helmen

Bron: Motoroccasion.nl

Een stukje historie: AERMACCHI in 1955 - Behoorlijk tegenvallend was de daaropvolgende creatie, de 250 cc twin (twee 125s gekoppeld) die gefabriceerd werd in 1953 en 54. In 1955 ontwierp Tonti een recordbreker. Er werd in die dagen al gebruik gemaakt van windtunnels en andere faciliteiten en technieken die men vanuit hun vliegtuigkennis ook in deze industrie toepasten. De vliegtuigproductie had men in die dagen meer naar de civiele sector laten glijden. De recordbreker werd aangedreven met dubbele-OHC motoren met een 48 cc en 75 cc capaciteit. Dit was een voorbeeld van de eerste -vliegende sigaren- die erg laag waren en bijna 3 meter lang. Het motorblok werd achter de bestuurder geplaatst. De achterwaarts geplaatste cilinders werden onder een hoek van 20 graden geplaatst. De overmaat nokken werden met een ketting aangedreven. Boring en slag waren 44,5 bij 43 mm voor de grotere en 40 mm bij 39 mm voor de kleinere cilinder. En met een compressieverhouding van 10:1 was het vermogen een dikke 9 pk bij 11.000 toeren voor de 75 cc en 7 pk bij 12.000 toeren voor de 48 cc - behoorlijk goede cijfers wanneer je je bedenkt dat dit zich afspeelde in 1955 waarbij de brandstof in die tijd ook nog niet van de kwaliteit was die we nu kennen. Het motorblok, die was uitgerust met een oliebad smering, lag in lijn met een vier-versnellingen schakelbak. De eindaandrijving geschiedde met een ketting. Het gewicht was 97 kilogram, de velgdiameter 18 inch.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken
Contact Sitemap Disclaimer
© 2000 - 2026 Motoroccasion