Motoroccasion.nl, Motor haal- en brengservice, Groningen

Pers en nieuws overzicht

Honda brengt nieuwe 26YM Honda ST125 Dax uit
Modelupdates: De Honda Dax biedt puur rijplezier en is voorzien van een geperst stalen frame, 31 mm >

Honda brengt nieuwe 26YM Honda Monkey 125 uit
Modelupdates: Honda's compacte, vrolijke motorfiets is klaar om 2026 op te vrolijken. De sp >

Accessoirepakketten Kawasaki Ninja 1100SX nu met extra voordeel
De Ninja 1100SX en Ninja 1100SX SE zijn van zichzelf al zeer rijk uitgerust. Met de tijdelijk extra >

Triumph brengt nieuwe Daytona 660 uit
Scherper, sportiever, strakker. • Triumph onthult belangrijke updates voor >

Yamaha brengt nieuwe Yamaha Tricity 300 uit
Nieuw carrosserie design, volledig voorzien van LED-verlichting en inclusief een nieuw connecte >

Nieuwe Kawasaki KLE500 vanaf nu bij de dealers
Na een uiterst geslaagd publieksdebuut tijdens MOTORbeurs Utrecht en lovende reviews van de motormed >

Speed Twin Café Racer
Triumph Motorcycles heeft de Speed Twin 1200 Café Racer Edition onthuld – een gelimitee >

MV Agusta benoemt Barbier Motorsport tot officieel dealer in Nederland
MV Agusta heeft Barbier Motorsport, gevestigd in Havelte (Drenthe), benoemd tot officieel MV Agusta >

Kawasaki marktleider 2026
Met 3.167 nieuw geregistreerde motoren is Kawasaki in 2025 voor het tweede jaar op rij het bestverko >

Nieuwsbericht

22-10-2019

Motor haal- en brengservice, Groningen

Wil jij graag jouw motor naar ons toe brengen voor onderhoud en/of reparatie? Maar lukt het niet om je motor te brengen? ðŸ¤”
Laat jouw motor dan ophalen! Wij halen en brengen jouw motor gratis binnen een straal van 25 km (verder in overleg).
Bel ons vrijblijvend op: 050 206 9190

Bron: MotorCentrum Groningen

Een stukje historie: HONDA in 1971 - In april 1971 kwam Honda met een CB500 Four. Deze werd in 1974 opgevolgd door de 550 cc versie. In de jaren '70 werden de 250 en 350 cc modellen constant opgewaardeerd en aangepast waarbij de 350 cc naar 360 cc ging. Laat in 1970 introduceerde Honda een "semi-serieus" viertakt project, de SL125 eenpitter, in Japan en liet deze opvolgen in 1972 door de meer serieuze SL250. De SL250 had een langere veerweg, veel bodemvrijheid en deed het goed op de weg en off-road.