Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
14-10-2019
Triumph: De nieuwe 2020 STREET TRIPLE RS 



Van de nieuwe Triumph Street Triple RS  zijn de prestaties flink verhoogd door een belangrijke motorupdate, waarin Triumph's Moto2™-motorteam een groot aandeel heeft gehad. De Street Triple RS 2020 valt verder op door een agressievere styling. 
De Street Triple evolueerde van een 675 cc driecilinder naar 765 cc in 2017. En nu, voor 2020, is de nieuwe Street Triple RS ontworpen om weer een grote stap voorwaarts te zetten. In combinatie met de kenmerkende wendbaarheid, de dynamische handling en de hoogwaardige vering, remmen en banden is de nieuwe Street Triple RS perfect voor de straat en het circuit.



Een belangrijke stap voorwaarts in prestaties - meer vermogen, meer koppel 
o    Belangrijke Euro 5-update voor de 765 cc driecilinder, ontwikkeld door het Moto2™-motorteam van Triumph
o    Meer piekkoppel, 79 Nm bij 9.350 tpm, plus 9% meer koppel in het middengebied
o    9% meer vermogen in het middengebied, met een maximum van 123 pk bij 11.750 tpm
o    Snellere gasreactie
o    Nieuwe uitlaatdemper met een vrijere doorstroming en een helderder, meer onderscheidend geluid
o    Wrijvingsarme meer verfijnde versnellingsbak, met koppelingsbekrachtiging en slipkoppeling

•    Veel agressievere houding en styling...
o    Nieuwe onderscheidende en opvallende dubbele LED-koplampen met dagrijlicht 
o    Nieuw sportief, hoekig bodywork in eigentijdse, nieuwe kleuren
o    Uitlaatdemper in nieuwe stijl met hoogwaardige koolstofvezelafwerking
o    Verbeterde afwerking en detaillering voor de hele motorfiets, inclusief nieuwe spiegels, nieuwe stuurklem (met Triumph-logo) en een nieuw titaniumzilverkleurig frame
o    Afneembare duocover en een verbeterde ergonomie

•    Nog betere technologie
o    Verbeterd TFT-scherm met nieuwe graphics
o    MyTriumph-connectiviteitssysteem voorbereiding voor:  GoPro-interactie, Turn-by-turn navigatie en muziek- en telefoonbediening 
o    Nieuwe Triumph Shift Assist, quickshifter voor op- en terugschakelen
o    Vijf verbeterde rijmodi: Road, Rain, Sport, Track en Rider voor aanpasbaarheid door de rijder
o    Ongelooflijk uitgebreide standaardspecificatie

•    De ultieme straatmotorfiets met de beste prestaties
o    De lichtste motorfiets in zijn klasse
o    Ongekend gunstige vermogen/gewichtsverhouding
o    Wereldwijd befaamd wendbaar, dynamisch en opwindend rijgedrag
o    Eersteklas specificaties en uitrusting, waaronder Brembo M50-remmen, volledig instelbare Öhlins-vering en Pirelli Diablo Supercorsa SP V3-banden.

•    Meer dan 60 originele Street Triple-accessoires voor veiligheid, comfort en stijl
o    Nieuwe eersteklas swipende LED-richtinaanwijzers 
o    Nieuw bagagesysteem met snelsluitingsfunctionaliteit 

Meer dan 60 originele Street Triple-accessoires voor veiligheid, comfort en stijl
Om de nieuwe Street Triple RS te personaliseren heeft Triumph een reeks van meer dan 60 originele accessoires, waaronder eigentijdse nieuwe, eersteklas, swipende LED-richtingaanwijzers, een nieuw fly screen, nieuwe spiegels en reservoirs voor rem- en koppelingsvloeistof. Nieuw is ook de Bluetooth-module voor toegang via de TFT-display tot telefoon- en muziekbediening, turn-by-turn navigatie en GoPro-camerabediening. Bovendien is er een nieuw, stijlvolle waterbestendige bagagesysteem met snelsluiting, waaronder een tanktas en een rugzak. Voor extra comfort zijn er verwarmde handvatten met diverse standen. 

Bron: Motoroccasion.nl

Een stukje historie: BMW in 2010 - Toen de straatversie van de S 1000 RR in 2010 op de markt kwam gaf de fabriek een vermogen van 193 pk op, waarmee de machine meteen de sterkste in zijn klasse zou zijn. De Kawasaki ZX-10R leverde "slechts" 188 pk. Maar de BMW gooide er op de vermogensbank liefst 208 pk uit. Ook bij vergelijkende testen door motorbladen gooide de machine hoge ogen, door zijn bruikbaarheid op de openbare weg. De circuittesten waren minder overtuigend. De superbike racer debuteerde verdienstelijk met de coureurs Troy Corser en Ruben Xaus in 2009, maar in de eerste jaren moest men het hoofd buigen voor de meer ervaren concurrenten van Ducati, Yamaha en Suzuki en de eveneens debuterende Aprilia RSV 4. In 2010 werden Corser en Xaus dertiende en zeventiende in het kampioenschap, in 2011 elfde en vijftiende.
© 2000 - 2026 Motoroccasion