Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2026

MotorBeurs Utrecht
Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 7.979,- p/mnd klik hier
2017, 22637 Km
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 8.650,- p/mnd klik hier
2019, 12603 Km
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 9.199,- p/mnd klik hier
2019, 19988 Km
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 9.450,- € 9.950,- p/mnd klik hier
2019, 17500 Km
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 8.990,- p/mnd klik hier
2020, 8178 Km
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 10.290,- p/mnd klik hier
2020, 15579 Km
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 9.290,- p/mnd klik hier
2021, 6540 Km
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 11.495,- p/mnd klik hier
2025, 1120 Km
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 12.890,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 11.999,- € 13.099,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 13.399,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 13.399,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 10.499,- € 13.399,- p/mnd klik hier
2025, 15063 Km
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 12.999,- p/mnd klik hier
2026, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 13.099,- p/mnd klik hier
2026, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 11.999,- € 13.099,- p/mnd klik hier
2026, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 11.999,- € 13.199,- p/mnd klik hier
2026, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 13.399,- p/mnd klik hier
2026, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA XSR 900
YAMAHA XSR 900
€ 13.399,- p/mnd klik hier
2026, Nieuw
Merkdealer
Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.
© 2000 - 2026 Motoroccasion