Nieuwsbrief:

SUZUKI  GSX-8T - 2025

Bouwjaar:
2025
Kleur:
METALLIC MAT ST
Vermogen:
61 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Fabrieksgarantie: 72 maanden
EU verantwoordelijke: Nimag B.V. Lange Dreef 12 4131 NH VIANEN UT, NL 0347-349 850 info-onderdelen@nimag.nl

GSX-8T: tijdloos design met een moderne twist
De Suzuki GSX-8T is een opvallende verschijning in het Street-segment. Met zijn stijlvolle ronde LED-koplamp, geïntegreerde contourverlichting en exclusieve bar-end spiegels straalt hij klasse en karakter uit. De vernieuwde brandstoftank met opgelegd Suzuki-logo en een royale inhoud van 16,5 liter benadrukt het doordachte design. De goudkleurige voorvork en luxe afwerking maken het plaatje compleet: dit is een motor die gezien mag worden.

Gebouwd op bekroonde techniek
De GSX-8T is gebaseerd op de veelgeprezen GSX-8S, winnaar van de Motoplus vergelijkingstest. Dat betekent: een uitgebalanceerd rijwielgedeelte, comfortabele ergonomie en een stabiel, wendbaar rijgedrag. Of je nu door de stad rijdt of een sportieve rit maakt over bochtige wegen, de GSX-8T voelt zich overal thuis. De rechtop zitpositie en het stijve frame zorgen voor vertrouwen en controle.

Krachtige prestaties, verfijnde technologie
Onder de tank ligt een 776cc paralleltwin met een 270°-krukasconfiguratie, die zorgt voor een krachtig en soepel motorkarakter. Dankzij het Suzuki Cross Balancer Systeem blijven trillingen tot een minimum beperkt. Standaard is de GSX-8T uitgerust met een Bi-directioneel Quickshifter, drie rijmodi, tractiecontrole, Low RPM Assist en Suzuki Easy Start. Alles wordt overzichtelijk weergegeven op het heldere 5” TFT-display.

Unieke stijl, pure beleving
Wat de GSX-8T echt onderscheidt, zijn de zilverkleurige radiatorkappen met het ronde GSX-8-embleem – een subtiele knipoog naar de 8-ball, de beslissende zet in poolbiljart. De bar-end spiegels versterken het naked-bike karakter en bieden optimaal zicht. Deze motor is ontworpen voor rijders die niet alleen topprestaties zoeken, maar ook trots willen zijn op hun machine. De GSX-8T is meer dan een motor – het is een statement.

Met 72 maanden fabrieksgarantie. Te bezichtigen en uit voorraad leverbaar bij Motorcity Amsterdam.

De getoonde prijs is rijklaar inclusief alle bijkomende kosten.

MOTORcity Amsterdam is de motordealer voor Amsterdam en omstreken. In onze grote showroom in Amsterdam tref je alleen de beste merken. Zowel nieuwe motoren als tweedehands motoren. Bij motor-dealer MOTORcity vinden wij klantcontact belangrijk en leveren graag maatwerk. Of u binnen komt voor een nieuwe motor, of graag uw motoronderhoud wilt laten uitvoeren.

Zakelijk motorrijden, wist u dat zakelijk motorrijden erg interessant kan zijn? Je kan namelijk veel fiscale voordelen trekken aan een zakelijk aanschaf. Zo kunt u onder andere:
- BTW voordeel genieten
- KIA toepassen, zorgt voor een versnelde afschrijving van 28%
- Overige afschrijvingen genieten
- Rente over een financiering boeken als kosten
-Tanken op kosten van uw onderneming
- Onderhoud laten afschrijven via uw onderneming
Vooraf is het wel verstandig om dit met uw boekhouder/accountant te bespreken.

(BEL ALTIJD EERST VOOR DE BESCHIKBAARHEID)

MOTORcity Amsterdam heeft motorrijden in hart en nieren en onze kennis en ervaring delen wij graag met u. Ons team bestaat dan ook uit exclusief motorrijders.

Naast alle nieuwe motoren heeft MOTORcity Amsterdam ook altijd meer dan 300 nieuwe en gebruikte motoren op voorraad.

MOTORcity Amsterdam is officieel dealer van: Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Royal Enfield en Can-Am




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motor City Amsterdam
Jarmuiden 31
Amsterdam
Plan de route
020-4808010
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1959 - In 1959 werd de laatste Benly als moderne verschijning met een 125 cc OHC viertakt tweecylinderblok op de markt gebracht. Het was goed voor 112 km/uur en kreeg de type aanduiding C92 mee. In juli van 1958 introduceerde men in Japan 's werelds meest succesvolle motorfiets ooit, de C100 Super Cub. Het ontwerpen van de Super Cub nam drie jaar in beslag en werd een goedkope en praktische motorfiets die iedereen wel ergens voor kon gebruiken. Deze multifunctionele machine had een 50cc viertakt OHV motorblok, een centrifugaalkoppeling en een drietraps transmissie. Het was een motor die zo gemakkelijk te berijden was dat iedere opstapper van de bromfiets maar ook iemand zonder ervaring er als vanzelf mee wegreed. Het innovatieve frame zonder middenstang deed het ook goed bij de dames en zette een nieuwe trend in het segment woon-werk verkeer. Het woord "scooterette" werd gebruikt om het type zonder middenstang aan te duiden en werd verkocht in een 50, 70 en 90 cc versie. In 1959 werd de eerste Honda motorfiets verkocht in Amerika en werd daardoor meteen 's werelds best verkochtte transportartikel (dertig miljoen tot op heden). Als bewijs van het superbe concept en design is het feit dat de hedendaagse C50, C70 en C90's alleen maar detailverbeteringen hebben ondergaan in het nu vijfentwintig-jarig gebruik van het ontwerp van deze motorblokken. In datzelfde jaar, 1959, introduceerde Honda de 250 cc C72 Dream in Amsterdam. Dit was de eerste Japanse motorfiets die officieel werd geƫxposeerd in Europa. Het publiek verbaasde zich over het ongewone geperste stalen frame, de scharnierende achterbrug en de voorvering, het aluminium OHC motorblok, de startmotor en de knipperlichtinstallatie.
© 2000 - 2026 Motoroccasion