Nieuwsbrief:

Motor zoeken

YAMAHA SELECT OCCASIONS
MOTORBEURS UTRECHT
Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
SUZUKI V-STROM 650
SUZUKI V-STROM 650
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2003, 23851 Km
SUZUKI V-STROM 650
SUZUKI V-STROM 650
€ 3.490,- p/mnd klik hier
2004, 52000 Km
SUZUKI V-STROM DL 650
SUZUKI V-STROM DL 650
€ 3.495,- p/mnd klik hier
2004, 76390 Km
SUZUKI V-STROM DL 650
SUZUKI V-STROM DL 650
€ 3.595,- p/mnd klik hier
2004, 45795 Km
SUZUKI V-STROM DL 650
SUZUKI V-STROM DL 650
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2004, 39000 Km
SUZUKI V-STROM DL 650 TOURING
SUZUKI V-STROM DL 650 TOURING
€ 3.999,- p/mnd klik hier
2004, 28000 Km
SUZUKI V-STROM DL 650 TOURING
SUZUKI V-STROM DL 650 TOURING
€ 3.999,- p/mnd klik hier
2004, 45000 Km
SUZUKI V-STROM DL 650
SUZUKI V-STROM DL 650
€ 3.750,- p/mnd klik hier
2005, 39000 Km
SUZUKI V-STROM 650 A TOURING
SUZUKI V-STROM 650 A TOURING
€ 3.750,- p/mnd klik hier
2005, 45000 Km
SUZUKI V-STROM 650
SUZUKI V-STROM 650
€ 4.290,- p/mnd klik hier
2005, 53300 Km
Merkdealer
SUZUKI V-STROM DL 650
SUZUKI V-STROM DL 650
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2006, 45000 Km
SUZUKI V-STROM 650 ABS
SUZUKI V-STROM 650 ABS
€ 3.990,- p/mnd klik hier
2006, 43405 Km
Merkdealer
SUZUKI V-STROM 650
SUZUKI V-STROM 650
€ 3.995,- p/mnd klik hier
2006, 11684 Km
SUZUKI V-STROM DL 650
SUZUKI V-STROM DL 650
€ 4.190,- p/mnd klik hier
2006, 23630 Km
Merkdealer
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
€ 4.250,- p/mnd klik hier
2006, 27480 Km
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2007, 38446 Km
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
€ 4.250,- p/mnd klik hier
2007, 62979 Km
SUZUKI V-STROM DL 650
SUZUKI V-STROM DL 650
€ 4.450,- p/mnd klik hier
2007, 36811 Km
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
€ 4.450,- p/mnd klik hier
2007, 54899 Km
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
SUZUKI V-STROM DL 650 ABS
€ 4.750,- p/mnd klik hier
2007, 30000 Km
Wist u dat: In de motortaal "Speed-E-shift" betekent: Voordat Harley-David son zelf uitkwam met een handgekoppelde en voetgeschakelde versie van de zwaarste modellen - dit gebeurde pas na 1955 - ontwikkelde het rijderspubliek, waaronder veel dealers, zelf een technische oplossing voor de door de fabriek genegeerde wens een voetschakeling te ontwerpen. De Speed-E-shift was niet alleen een antwoord op die vraag in de zin dat het een voetschakeling was voor de 1200CC zijklep- en 1000/1200CC kopklep-Harley’s van 1946 (types U, UL, ULH , E, EL en FL ), de zwaarste en meest imposante lijn van die tijd. Er kon bovendien bliksemsnel mee worden doorgeschakeld omdat het eveneens voorzag in een automatische koppelingsbediening. De Speed-E-Shift is een plat mechaniek dat aan de linkerzijde naast de cilinders aan het frame werd bevestigd. Het bestond uit platte ijzeren strips en stangetjes. Het hart werd gevormd door twee notchedplates, platen waaruit een schuine vertanding was gefreesd, die zijdelings in elkaar grepen en deden denken aan een bereklem, waartussen zich het uiteinde van de schakelstang bevond. Onder invloed van trekveren en in het geval van de schuine vertanding ook de zwaartekracht, schoof de schakelstang trapsgewijs een stukje op wanneer het mechanisme werd bediend. Per stand correspondeerde dat met een versnelling. Zodoende werd met een enkele voetbeweging tegelijkertijd ontkoppeld en geschakeld, waardoor het bedieningsgemak van een half-automaat werd bereikt. Met een manette aan het stuur kon in één keer, bij voorkeur voordat volledige stilstand werd bereikt, terug worden geschakeld naar de vrijstand. Het concept en de uiteindelijke realisering van dit mechaniek is even geniaal als beperkt geweest. Wanneer de Speedy niet goed stond afgesteld was het risico van een totale inwendige verwoesting van de overigens zeer solide vierversnellingsbakvan Harley-Davidson, tot en met verbogen frame, niet ondenkbeeldig. De Speed-E-shift werd in 1945-46 op de markt gebracht door een kleinschalig toeleveringsbedrijf van Harleyaccessoires in Californië. Wie nu op zoek gaat naar deze rariteit kan dus het beste zijn geluk gaan proberen aan de westkust van de Verenigde Staten en moet naast de bereidheid minstens duizend gulden neer te tellen over de nodige overredingskracht beschikken om de bezitter afstand te laten doen van zijn speedy
© 2000 - 2019 Motoroccasion