Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2026

MotorBeurs Utrecht
Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 2.800,- p/mnd klik hier
2005, 36415 Km
Merkdealer
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 2.950,- p/mnd klik hier
2005, 38996 Km
SUZUKI GSF 650 S BANDIT
SUZUKI GSF 650 S BANDIT
€ 2.990,- p/mnd klik hier
2005, 52273 Km
SUZUKI GSF 650 S
SUZUKI GSF 650 S
€ 2.990,- p/mnd klik hier
2005, 36616 Km
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 3.790,- p/mnd klik hier
2005, 21460 Km
SUZUKI GSF 650 S
SUZUKI GSF 650 S
€ 2.495,- p/mnd klik hier
2006, 33569 Km
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 2.795,- p/mnd klik hier
2006, 36354 Km
SUZUKI GSF 650 N BANDIT ABS
SUZUKI GSF 650 N BANDIT ABS
€ 3.699,- p/mnd klik hier
2006, 35217 Km
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 2.999,- p/mnd klik hier
2007, 34649 Km
SUZUKI GSF 650 S BANDIT
SUZUKI GSF 650 S BANDIT
€ 3.250,- p/mnd klik hier
2007, 38601 Km
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 4.850,- p/mnd klik hier
2007, 6500 Km
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 2.990,- p/mnd klik hier
2008, 51801 Km
SUZUKI BANDIT 650 SA
SUZUKI BANDIT 650 SA
€ 4.250,- p/mnd klik hier
2008, 20543 Km
SUZUKI GSF 650 SA
SUZUKI GSF 650 SA
€ 3.450,- p/mnd klik hier
2009, 33728 Km
SUZUKI GSF 650
SUZUKI GSF 650
2009, 32511 Km
SUZUKI GSF 650 SA ABS
SUZUKI GSF 650 SA ABS
€ 3.750,- p/mnd klik hier
2010, 37065 Km
SUZUKI BANDIT 650 S
SUZUKI BANDIT 650 S
€ 3.750,- p/mnd klik hier
2011, 35730 Km
SUZUKI GSF 650 A
SUZUKI GSF 650 A
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2011, 26681 Km
SUZUKI GSF 650 S BANDIT ABS
SUZUKI GSF 650 S BANDIT ABS
€ 4.290,- p/mnd klik hier
2011, 20352 Km
SUZUKI GSF 650 S BANDIT ABS
SUZUKI GSF 650 S BANDIT ABS
€ 4.290,- p/mnd klik hier
2011, 24318 Km
Merkdealer
Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waar­tegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastge­bonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot één meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle drie­hoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapiton­neerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rug­steun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion